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        斜槽的輸送是密相氣力輸送的特殊形式,，是以低壓空氣作為動(dòng)力源,，空氣穿過(guò)透氣層（空氣斜槽帆布）后進(jìn)入物料層均布于物料顆粒周?chē)朔锪项w粒之間,、物料顆粒與透氣層之間,、物料顆粒與槽體之間的摩擦阻力，使物料呈流態(tài)化狀態(tài)并在自身重力的作用下實(shí)現(xiàn)向低處的輸送,。

        空氣斜槽的廣泛應(yīng)用始于20世紀(jì)八十年代,，源于新型透氣層技術(shù)的成熟和新型干法水泥生產(chǎn)線的大力興建。由于新型透氣層（空氣斜槽帆布）具有布紋清晰,、平整,、尺寸穩(wěn)定,、不變形，透氣性好,、氣流均勻,、穩(wěn)定，耐熱,、耐磨,、耐腐蝕，耗能少,、壽命長(zhǎng),、安裝維修方便的特點(diǎn)，現(xiàn)已基本取代早期的陶瓷或水泥微孔板以及老式帆布等透氣材料,。

        在斜槽使用中涉及透氣層相關(guān)的故障原因及處理要點(diǎn),，講解如下：

1、透氣層破損或?qū)狱c(diǎn)密封欠佳

        透氣層破損較小或?qū)狱c(diǎn)密封欠佳時(shí),，物料會(huì)從破損口或?qū)狱c(diǎn)進(jìn)入下槽體,，當(dāng)下槽體積灰到一定面積后，相應(yīng)面積的透氣層喪失透氣功能,，物料輸送至該段節(jié)后因流態(tài)化消除而積淀,，從而造成堵塞。透氣層破損較大時(shí),，破損口處壓損低造成氣流直接短路,，物料因無(wú)法流態(tài)化而堵塞。需視情況作局部修復(fù),、更換局部或透氣層并清理下槽體積灰的處理,。

2、透氣層黏結(jié)或板結(jié)

        透氣層進(jìn)水,、受潮或內(nèi)外溫差大產(chǎn)生結(jié)露時(shí),，斜槽內(nèi)的水泥等物料會(huì)吸水并產(chǎn)生黏結(jié)或板結(jié)的現(xiàn)象，透氣層的透氣性能相應(yīng)減弱,，從而造成槽內(nèi)物料輸送局部不暢甚至堵塞,。一般采用以下方法處理：

（1）開(kāi)機(jī)前對(duì)斜槽作檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)透氣層進(jìn)水或受潮,，應(yīng)啟動(dòng)供風(fēng)裝置運(yùn)行至干燥后方可投料。

（2）若已經(jīng)堵塞,，則應(yīng)在系統(tǒng)不停機(jī)狀態(tài)下,，由出料端往進(jìn)料端方向逐個(gè)打開(kāi)檢修蓋，通過(guò)捅料,、敲透氣層等方法清堵,。

（3）在輸送系統(tǒng)停止運(yùn)行或計(jì)劃長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)前,，需長(zhǎng)時(shí)間對(duì)斜槽吹送，清空斜槽內(nèi)部剩余物料,，以免板結(jié)造成設(shè)備故障,。系統(tǒng)可采取聯(lián)鎖延時(shí)關(guān)機(jī)措施，提高自動(dòng)化程度,，減少人工操作的不確定性,。

（4）對(duì)于布置于室外工作的斜槽，應(yīng)采用防雨型結(jié)構(gòu),，槽節(jié)間采用防水密封墊并配置防雨罩,，截流閥閘板、側(cè)卸料換向閥轉(zhuǎn)軸,、供風(fēng)裝置進(jìn)風(fēng)口,、控氣閥轉(zhuǎn)軸等部位加裝防雨設(shè)施。

     南通銀梭布業(yè)公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)透氣布等布業(yè)產(chǎn)品,，公司擁豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，以及先進(jìn)的生產(chǎn)、加工,、檢測(cè)設(shè)備,，并堅(jiān)持 “質(zhì)量?jī)?yōu)先，誠(chéng)信營(yíng)”的理念,，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,，力求用更好的產(chǎn)品服務(wù)于廣大客戶。